Les prix à la pompe des carburants vont encore augmenter en 2008. En effet, la taxe « antipollution » imposée par l’Etat si les pétroliers ne remplissent pas leurs objectifs en matière de biocarburants, sera répercutée sur les automobilistes. Hier, le président et le délégué général de l'Ufip, l'Union française des industries pétrolières, ont annoncé que ces objectifs ne seraient pas tenus. Par conséquent, le consommateur va voir les prix à la pompe augmenter.

Cette taxe fait polémique. En 2005, le gouvernement fixe à la filière pétrolière une obligation d'introduire des biocarburants dans le gazole et les supercarburants à hauteur de 3,5 % en 2007 puis 5,75 % en 2008. Seuil que l'Europe s'est fixé pour 2010. Patrick Haas, président de l'Ufip, l'a dit hier : « Il y a une grande incertitude sur la faisabilité de cette mesure. D'abord du fait de problèmes opérationnels. Ensuite, cet objectif est en contradiction avec les spécifications européennes, fixant le maximum admissible de teneur en biocarburant à 5 % ».

Faute de remplir l'objectif, les pétroliers paieront la taxe générale sur les activités polluantes, fixée à 500 millions d'euros par pourcentage de biocarburant non incorporé. Le ministère de l'Ecologie dénonce une manipulation de l’Ufip qui serait peu ouverte aux biocarburants. « Mais on peut utiliser des dérivés d'éthanol, mélangeables jusqu'à 15 %. ». Au ministère des Finances, on a une autre explication : « Ça coûte moins cher de payer la taxe que d'intégrer des biocarburants, 1 centime d'euro plus cher au litre. »

D’autre part, la France est le pays où l'on vend le plus de véhicules diesels neufs : 7 sur 10 contre 1 sur 2 en Europe. Depuis l'arrivée de l'éco-pastille, l’Ufip craint que cette spécificité française ne crée « des tensions sur les marchés ». Déficitaire en matière de raffinage de gazole, la France devra donc de plus en plus importer.