Les négociation entre Airbus et la société Latecoere sont terminées, Les usines de Méaulte et Saint-Nazaire ne seront ni revendues ni fermées. Cependant les discussions pour céder les sites de Filton (en Grande-Bretagne) et Laupheim (en Allemagne) se poursuivent.

Le communiqué d’EADS précise qu’ « aucune solution viable n’a pu être atteinte dans les délais fixés, en particulier à cause du contexte financier ».

Latecoere était l’unique acheteur potentiel, sa modeste taille et surface financière ne seraient pas pour rien dans l’échec d’un éventuel accord. La société pèse environ 500 millions d'euros de chiffre d'affaires.

Mais l’explication principale du gel des négociations reste les difficultés financières auxquelles EADS a du faire face, notamment la crise des subprimes aux Etats-Unis, et, la dépréciation du dollar dont la valeur est près de 1,60 euros.

Ainsi Airbus reste détenteur des deux filiales dans leur intégralité : La française, constituée par les sites Méaulte et de Saint-Nazaire, l’allemande pour ceux d’Augsbourg, Nordenham et Varel.

Les syndicats semblent satisfaits, mais leur combat ne se termine pas là. EADS entend poursuivre son plan de rationalisation et d’économies, « power 8 ». La recherche de partenaire continue. Pour EADS « cela ne change en rien la stratégie d’externalisation d’Airbus, qui va procéder à la filialisation de ces sites, comme pour les usines d’Augsbourg, Nordenham et Varel. Les sites pourront ainsi faire l’objet d’un partenariat, puis d’une vente à un stade ultérieur. »